HDPE短管置換內襯管道非開挖修復，該工程位于南京市秦淮區建寧路道路交叉口，暴雨時期該路口積水較為嚴重，很大程度上影響交通安全。

經調查，現狀道路下Φ1500雨水管道已嚴重損壞（該雨水管總長約30m，埋深約6.3m，為鋼筋混凝土管），為緩解積水情況，保證排水及交通安全，需對該段雨水管進行緊急搶修。

CCTV 檢查結果

對該工程損壞雨水管道進行CCTV檢測，檢測結果顯示，該段雨水管道存在以下結構性缺陷：三處二級錯位、一處二級變形。

根據管道結構性缺陷評估成果，計算得修復指數為4.2，修復等級為二級。另外結合該段雨水管在系統內的所處位置，建議對該段雨水管采用整體修復。

采用：非開挖整體修復方式

非開挖修復方案確定

非開挖修復常用的整體修理技術有現場固化內襯修復技術、螺旋管內襯修復技術、短管及管片內襯修復技術、牽引內襯修復技術、涂層內襯修復技術。

結合該工程特點，對現場固化內襯修復技術與短管及管片內襯修復技術進行比選。

結合該工程實際情況，選用頂進設備小、施工方便、施工速度快、質量有保證、工程造價低等特點的短管內襯法作為此次非開挖修復方式。

經計算復核，采用短管內襯法修復后，該工程雨水管道依舊能滿足管道斷面損失的要求。

短管內襯設計原理

短管內襯是將合適尺寸的HDPE管道插入需要修復的舊管道內，利用原舊管道的剛性和強度為承力結構以及HDPE管耐腐蝕、耐磨損、耐滲透等特點，形成“管中管"復合結構使修復后的管道具備綜合性能，最后將新舊管道之間間隙注漿填滿，對原管道錯位處采用管外局部注漿。

短管內襯技術要求

1. 在短管焊接內襯修理前，應對管周土體進行注漿加固，加強其穩定性，防止水土流失，提高管基土體的承載力。

2. 管道修復前需利用高壓水槍對管道內進行清淤，清除管道內所有可能影響新管成型的污垢、垃圾等。

3. 修復前，需對原管道管節進行修平。

4. 對管道接口錯位修復，對高出的部分需進行切除，再用砂漿抹平。

該工程雨水管道為重力管，其受力主要來自外水土壓力。其中，外土壓力可假設為由原混凝土管承擔，內襯管只承擔地下水壓經通過調整壁厚反復計算，最終確定內襯管壁厚設計為25mm。下圖為在內襯管壁厚達到25mm時的管道變形情況，可以看出管道豎向變形量為63mm，為管道直徑的4.2%，滿足規范要求。

該工程管道修復選用短管內襯法是可行的，既減小了對道路交通、地下管線的影響，加快了施工進度，節省了工程造價，又能有良好的修復效果。